Per garantire il servizio spartineve e spargisale lo scorso inverno, caratterizzato da ripetute abbondanti nevicate, la Provincia ha speso circa un milione e 700 mila euro  (di cui 258 mila per l'acquisto del sale), mentre nell'inverno 2010-2011 la spesa è stata di un milione e 520 mila euro (387 mila euro per il sale).

Dal punto di vista organizzativo il territorio provinciale è suddiviso in nove macroaree, a loro volta articolate in 72 lotti, 28 tratti e sette percorsi misti (dove è prevista la spalata e il sale anche in contemporanea) assegnati a 76 ditte private proprietarie dei mezzi.

Quando la neve al suolo supera i quattro centimetri, i mezzi devono uscire e raggiungere il tratto di strada assegnato entro 30 minuti. Gli operatori provinciali, sparsi su tutto il territorio, hanno il compito di verificare in tempo reale le esigenze e far scattare il piano.

Una attenzione particolare viene garantita per le aree a rischio che, per caratteristiche del tracciato, ponti o cavalcavia, o a causa dell'esposizione alle intemperie, come diversi tratti perennemente all'ombra in montagna, necessitano interventi specifici e spesso anche quando le precipitazioni sono terminate da giorni.

Ma i tecnici provinciali della Viabilità ricordano che questi interventi non eliminano i rischi completamente: con temperature particolarmente rigide l'effetto del sale si attenua fino a diventare nullo.  Anche per questo in caso di neve o ghiaccio c'è l'obbligo su tutte le strade provinciali di guidare con catene o gomme da neve.